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瓶装丁烷运输车厂家:排放标准尽管再升级,油品不升级也于事无补

本文章发表于: 作者: 发布时间: 2016-12-24

    雾霾,雾霾,雾霾``````,最近网络上最多报道最多的就是雾霾,如某校校长让学生在雾霾天气室外考试,天津大妈在雾霾天气下用生命跳广场舞等等,坐在公交车上都有人在讨论雾霾和汽车尾气排放,还称排放标准尽管再升级,油品不升级也于事无补,这也确实是。

   当北京红色预警下达后,微信圈里疯转着一个疑问:“这几天,我一直在琢磨,开着政府检验合格的车、烧着政府说达标的油、贴着政府发给的环保排放合格绿标,政府却告诉我空气质量差是汽车尾气造成的,我就纳闷儿了……难道是踩油门的姿势不对吗?”

   “汽油是一个复合产品,中国的油品质量问题不仅是硫、苯、铅这些污染物含量问题,油品组分也存在较大的问题。汽油用辛烷值标号,大家一般认为汽油应该是以辛烷为主,或用正庚烷和异辛烷这些烷烃物质组成,美国汽油的烷烃组分一般超过80%。而中国汽油标准,芳烃为41%、烯烃为24%,故烷烃含量仅为25%。而美国芳烃和烯烃大大小于中国的油品标准。占65%的芳烃和烯烃是环状物质,不容易解体,燃烧不充分,就排到了大气中。”中国能源网首席信息官韩晓平对第一财经表示。

   国家化工生产力促进中心总工程师、原化学工业部技术委员会常委方德巍认为,芳烃和烯烃化合物占总量的65%,特别是双稀烃,更是挥发性有机物产生再生性雾霾的主要组分。

   “具有中国特色的调油产业所调和的汽油既含多环芳烃,又含挥发性有机物、有机硫等,另外还有煤直接液化工艺产出的‘多环芳烃’原始结构的油品,都属于雾霾的源头,如不采取标本兼治措施、监管并挡住这些危害的供给源,中国的雾霾将不可收拾。”方德巍表示。

    芳烃和烯烃都是化工原料,可以从原油中提取,也可以用煤炭和天然气生产。芳烃不仅是主要的有机挥发物污染源,也是造成严重的二次颗粒物污染的原因,同时芳烃还是主要的致癌物质之一,在油品中占比如此之高,在全世界恐怕也是绝无仅有。

    “欧美已提出无芳烃汽油、柴油的绿色燃料计划,采用支链烷烃或者烷基化油替代芳烃,生产高辛烷值汽油,燃料消耗降低20%~30%,二氧化碳排放也相应减少20%~30%。中国专家也提出通过甲醇烷基化路线,利用煤制甲醇生产高清洁汽油的技术解决方案,还有专家尝试用生物质原料直接生产高清洁汽柴油的技术。”韩晓平表示。

    改造中石油和中石化的生产线确实需要不少投资,采购轻质低硫原油也将增加企业经营成本。但是,在日益增长的汽车时代,无法再回避因为汽油而带来的霾,油品质量不能再掩盖。

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